兩輪電動(dòng)車的種類與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)解析
2025年01月06日 08:52
一、開篇
在當(dāng)今的出行領(lǐng)域，兩輪電動(dòng)車已成為一道無處不在的風(fēng)景線。無論是繁華都市的車水馬龍間，還是寧靜小鎮(zhèn)的街巷之中，它們小巧靈活的身影隨處可見。上班通勤時(shí)，騎行者們駕馭著兩輪電動(dòng)車在擁堵的道路上自如穿梭，輕松避開交通堵塞，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)工作崗位；校園周邊，學(xué)生們騎著色彩斑斕的電動(dòng)車，歡聲笑語間盡顯青春活力；而在日常生活里，兩輪電動(dòng)車更是便捷購物、短途出行的得力助手，承載著人們奔赴生活瑣碎日常的腳步。接下來，我們一同深入探究兩輪電動(dòng)車的種類、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
二、兩輪電動(dòng)車的種類
（一）標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車：便捷的綠色使者
標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車，作為非機(jī)動(dòng)車家族中的重要成員，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)深受廣大消費(fèi)者青睞。最為顯著的標(biāo)志便是它具備腳踏騎行功能，這不僅是其區(qū)別于機(jī)動(dòng)車的關(guān)鍵特征，更是在電池電量耗盡或是車輛突發(fā)故障時(shí)的 “應(yīng)急法寶”，讓騎行者能夠輕松切換至人力騎行模式，避免推車的狼狽與不便。
在速度方面，標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車嚴(yán)格遵循規(guī)定，電驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)，最高設(shè)計(jì)車速不超過 25 公里每小時(shí)，這一速度限制充分考量了騎行安全與非機(jī)動(dòng)車道的通行秩序，有效降低了交通事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，整車質(zhì)量小于或等于 55 公斤的限定，使得車輛操控更為靈活輕便，無論是在狹窄的小巷穿梭，還是?？吭趽頂D的車棚，都游刃有余。而蓄電池標(biāo)稱電壓小于或等于 48V 的要求，則進(jìn)一步確保了電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。
（二）輕便電動(dòng)摩托車：城市通勤的利器
輕便電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車范疇，相較于標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車，它在性能上有了顯著提升。最大設(shè)計(jì)車速不大于 50km/h，電機(jī)額定功率總和不大于 4kw，這樣的配置讓它在城市道路中能夠快速靈活地穿梭，輕松應(yīng)對(duì)早晚高峰的擁堵路況。
與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車相比，輕便電動(dòng)摩托車取消了腳踏騎行功能，整車造型更加流暢，車身尺寸也相對(duì)較大，給騎行者提供了更為寬敞舒適的駕乘空間。不過，由于其機(jī)動(dòng)車屬性，駕駛輕便電動(dòng)摩托車需要持有 D、E 或 F 駕駛證，并且嚴(yán)格禁止載人，以確保行駛安全。
（三）普通電動(dòng)摩托車：動(dòng)力強(qiáng)勁的出行伙伴
普通電動(dòng)摩托車以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能脫穎而出，最大設(shè)計(jì)車速大于 50km/h，電機(jī)額定功率總和大于 4kw，這樣的強(qiáng)勁動(dòng)力，無論是爬坡、超車，還是長距離行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，游刃有余。
由于動(dòng)力強(qiáng)勁，普通電動(dòng)摩托車的車身結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固，車架承載能力更強(qiáng)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況。但相應(yīng)地，它的整車質(zhì)量和尺寸也更大，駕駛時(shí)需要具備更高的操控技巧。而且，作為機(jī)動(dòng)車，駕駛普通電動(dòng)摩托車必須持有 D 或 E 駕駛證，車上可搭載一名 12 歲以上人員，同時(shí)要嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車的交通規(guī)則，佩戴安全頭盔，按規(guī)定車道行駛。
三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：安全與規(guī)范的基石
（一）電動(dòng)自行車的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車而言，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)：一是其生產(chǎn)、銷售與使用需嚴(yán)格遵循《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761 - 2018）這一國家標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)于 2019 年 4 月 15 日起正式實(shí)施，明確規(guī)定電動(dòng)自行車需具備腳踏騎行功能，最高車速≤25km/h，電機(jī)功率≤400w，電池電壓≤48v，整車質(zhì)量≤55kg，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求，這一標(biāo)準(zhǔn)俗稱為老國標(biāo)。
根據(jù)2024年11月1日開始實(shí)施的新國標(biāo)要求，新增兩項(xiàng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：一是GB 42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》及第1號(hào)修改單；二是GB 42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》及第1號(hào)修改單，此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)配的充電器做的明確規(guī)范。
電池方面，使用鋰離子電池的電動(dòng)自行車，電池的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB 43854—2024《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。該標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等七個(gè)方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻。規(guī)定了 6 項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；以及 22 項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路等。
以上新老規(guī)范，宛如一把精準(zhǔn)的標(biāo)尺，全方位地度量著電動(dòng)自行車的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。從整車的機(jī)械安全、電氣安全，到防火性能、阻燃性能，再到無線電騷擾特性以及使用說明書的詳盡要求，無一遺漏，均有明確且嚴(yán)格的限定。例如，在電氣安全方面，對(duì)電池的充放電保護(hù)、電路的絕緣性能等都設(shè)有細(xì)致標(biāo)準(zhǔn)，以防短路、漏電等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生；防火阻燃性能的規(guī)定，則能有效降低車輛起火風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障騎行者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的執(zhí)行準(zhǔn)則
電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車同屬機(jī)動(dòng)車范疇，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一是《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》（GB/T 24158-2018），它規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的型號(hào)編制、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法；二是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258 - 2017），該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)機(jī)動(dòng)車的整車及主要總成、安全防護(hù)裝置、運(yùn)行材料、環(huán)保性能等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都制定了精細(xì)入微的技術(shù)要求與嚴(yán)苛的試驗(yàn)方法。
電池方面，這兩種車型現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為 GB/T 36672-2018《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車用鋰離子電池》，此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車用鋰離子電池的模塊型號(hào)、蓄電池系統(tǒng)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸與貯存等。
以速度指標(biāo)為例，電動(dòng)輕便摩托車最大設(shè)計(jì)車速不大于 50km/h，電動(dòng)摩托車最大設(shè)計(jì)車速大于 50km/h，這一明確區(qū)分，使得二者在道路行駛權(quán)限、駕駛資質(zhì)要求等方面截然不同。在動(dòng)力性能上，電動(dòng)輕便摩托車電機(jī)額定功率總和不大于 4kw，電動(dòng)摩托車電機(jī)額定功率總和大于 4kw，不同的功率設(shè)定適配了不同的使用場景需求，從城市日常通勤到長途奔襲、重載運(yùn)輸，各有所長。
與此同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)必須持有相應(yīng)的摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，其產(chǎn)品還需登上工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。這一公告如同機(jī)動(dòng)車的 “準(zhǔn)生證”，唯有登上此公告的車型，才具備合法的生產(chǎn)、銷售與上牌資格。每一輛合規(guī)上路的電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車，背后都凝結(jié)著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)與監(jiān)管，確保其在機(jī)動(dòng)車的世界里安全馳騁。
四、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：品質(zhì)的保障
（一）3C 認(rèn)證：通行的質(zhì)量護(hù)照
3C 認(rèn)證，全稱為中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，是兩輪電動(dòng)車品質(zhì)保障的關(guān)鍵一環(huán)。它涵蓋了電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大品類及其關(guān)鍵零部件，如電池、電機(jī)、充電器等。其認(rèn)證流程嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，首先是產(chǎn)品的型式試驗(yàn)，在專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中，模擬各種極端環(huán)境與工況，對(duì)車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行全方位檢測(cè)，確保其在高溫、低溫、潮濕等不同條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行；緊接著是初始工廠檢查，審查人員深入生產(chǎn)一線，對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程等進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保每一輛下線車輛都能與送檢樣品保持高度一致；獲證后監(jiān)督更是全程 “緊盯”，不定期抽查市場產(chǎn)品，防止企業(yè)出現(xiàn)質(zhì)量滑坡。
對(duì)于消費(fèi)者而言，3C 認(rèn)證標(biāo)志就是辨別產(chǎn)品是否合格的 “火眼金睛”。在購車時(shí)，務(wù)必查看車輛及關(guān)鍵零部件上是否貼有 3C 認(rèn)證標(biāo)志，還可登錄國家認(rèn)監(jiān)委官方網(wǎng)站，輸入認(rèn)證編號(hào)進(jìn)行查詢核實(shí)，以確保所購車輛通過正規(guī)認(rèn)證，質(zhì)量可靠。
（二）生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證：企業(yè)的準(zhǔn)入門檻
生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證是兩輪電動(dòng)車企業(yè)合法生產(chǎn)的 “準(zhǔn)生證”。
對(duì)于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)，需滿足一系列技術(shù)、管理與環(huán)保要求，如具備獨(dú)立產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、完善的質(zhì)量管控體系、符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)等，確保產(chǎn)品從設(shè)計(jì)源頭到成品出廠都有可靠保障。
而電動(dòng)輕便摩托車的電動(dòng)摩托車生產(chǎn)企業(yè)，除滿足基本條件外，還必須持有摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，其產(chǎn)品要登上工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。這一資質(zhì)認(rèn)證，不僅要求企業(yè)具備雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，還需確保產(chǎn)品在批量生產(chǎn)過程中的一致性與穩(wěn)定性，為消費(fèi)者提供性能穩(wěn)定、安全可靠的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品。消費(fèi)者在選購時(shí)，關(guān)注品牌的生產(chǎn)資質(zhì)，就是為自己的出行加上一道 “安全鎖”。
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